E231 系 0番台は、02 年（平成 14 年）3 月から成田線へ導入された。 06年8月16日 我孫子駅 写真： こぱふぅ E231 系は JR 東日本のみならず、首都圏の大手私鉄などの今後の標準車両としてとらえられている。JRのe231系800番台と05系の並び （06年12月29日 中野駅） 新05系と東葉高速00系の並び どちらも共通設計なので、ライトの位置などが同じだ。 （11年11月26日 西船橋駅） JRのe231系0番台と5000系アルミ車の並び （06年6月29日 JR総武線津田沼駅）形式 E231系 デビュー 00年3月 最高速度 1km/h 運行区間 中央線・総武線各駅停車、東海道本線、伊東線、宇都宮線、高崎線、常磐線、成田線、武蔵野線、川越線、京葉線、八高線、湘南新宿ライン、上野東京ライン、東京メトロ東西線
Jr東日本e231系電力動車組 维基百科 自由的百科全书
東西 線 e231 系
東西 線 e231 系-Jr東日本の通勤型・近郊型車両、e231系の紹介です。 その他にも撮影日記や掲示板もご用意。また、奈良電車区（大和路線・奈良線など）の221系・103系・1系の運用も調べています。 東京メトロ東西線乗入用（800番台）E231 系 0番台は、02 年（平成 14 年）3 月から成田線へ導入された。 06年8月16日 我孫子駅 写真： こぱふぅ E231 系は JR 東日本のみならず、首都圏の大手私鉄などの今後の標準車両としてとらえられている。
鉄道総合館 地下鉄東西線直通
4月1日：帝都高速度交通營團民營化為東京地鐵，營團地下鐵東西線改為東京地鐵東西線。 11月25日：經微調的05系13次車開始營業。 12月7日：東葉高速 00系 （ 日语 ： 東葉高速鉄道00系電車 ） 開始營業。 06年（平成18年） 11月8日：由有樂町線轉移的07系開始E231系800代車両は、営団東西線で要求される性能条件 から、6M4Tの10両編成で構成しており、津田沼方が1 号車、三鷹方が10号車としている。（6扉車の製造はない。） 4．車体 4．1 車体一般 車体断面は、jr線及び営団東西線の車両限界に適合するJR E231系800番台 東西線_JR Series E TozaiLine Subscribe Subscribed Unsubscribe Description 概要(Overview) 東西線乗り入れ用として製造されたJRの車両ですが、人身事故などがあると 東京メトロ線から出れなくなります。
クハe（武蔵野線カラー） クハe（総武線カラー） クハE（常磐線カラー） クハE（山手線カラー） クハE（東西線カラー） クハE（八高・川越線カラー） クハE（宇都宮線カラー）E231系800番台営業運転開始 e231系800番台、三鷹～甲府間で性能試験 e231系800番台、東西線内試運転開始 e231系800番台、中央緩行線内試運転開始 e231系800番台@深川検車区 k7編成、腐食の補修跡痛々しく 05系11次車営業運転開始 東西線相互直通用e231系800番台登場E231系800代車両は、営団東西線で要求される性能条件 から、6M4Tの10両編成で構成しており、津田沼方が1 号車、三鷹方が10号車としている。（6扉車の製造はない。） 4．車体 4．1 車体一般 車体断面は、jr線及び営団東西線の車両限界に適合する
東西線（とうざいせん）は、東京都 中野区の中野駅と千葉県 船橋市の西船橋駅を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。 鉄道要覧における名称は5号線東西線である。 路線名の由来は東京を東西に横断する意味から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラー6扉車, E231系, E231系0番台, E231系500番台, E231系800番台, E231系900番台, E231系近郊型, グリーン車, デビュー周年, 上野東京ライン, 中央・総武線各駅停車, 八高線, 地下鉄東西線直通, 宇都宮線, 山手線, 川越線, 常磐線快速電車, 東海道線, 武蔵野線, 湘南新宿ライン東京メトロ東西線乗り入れ車両 東西線の車両に合わせ、車体のすそに絞りはない。 平日の朝夕ラッシュ時のみ総武線内は西船橋～津田沼間だけ走行する。 動画（発車シーン） ※高画質 e231系1000番台（近郊型）
新車入庫 E231系800番台東西線 Tts
E231系800番台 東京メトロ東西線 行徳駅を発着 Youtube
E231系 製造初年度 1999年（平成11年）、試作車9系950番代は1998年（平成10年） 主な現在の活躍線区 JR東日本：中央総武（各駅停車）線（東京メトロ東西線乗り入れ車含む）↑ E231系は最初に中央・総武緩行線に投入されました。 e231系は、これまでの 9系通勤型電車、および e217系近郊型電車に続き、首都圏の老朽化した通勤形車両（103系・1系・5系・301系）及び近郊型車両（113系・115系）の置き換え用として開発され、00年以降首都圏の各路線に導入されました。E231系500番台：命名100周年記念 山手線：099〜0912 e231系500番台：東京駅100周年記念 山手線：1410〜153 e231系500番台 中央・総武緩行線：1412〜 e231系800番台 中央・総武緩行線東京メトロ東西線直通：035〜 e331系 京葉線：073〜111
Jr東日本e231系800番台
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E231系800番台営業運転開始 e231系800番台、三鷹～甲府間で性能試験 e231系800番台、東西線内試運転開始 e231系800番台、中央緩行線内試運転開始 e231系800番台@深川検車区 k7編成、腐食の補修跡痛々しく 05系11次車営業運転開始 東西線相互直通用e231系800番台登場次は､東西線経由 快速 西船橋ゆきのe231系800番台@ミツk6編成です｡ #E231系 #東西線 #地下鉄 #中央線 #総武線 2341 0東京メトロ東西線乗り入れ車両 東西線の車両に合わせ、車体のすそに絞りはない。 平日の朝夕ラッシュ時のみ総武線内は西船橋～津田沼間だけ走行する。 動画（発車シーン） ※高画質 e231系1000番台（近郊型）
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東西線直通 E231系800番台 103系10番台及び301系の置きかえ用として投入された車両で、E231系の機器を使用して標準幅のボディーで登場した。 ブログリンク先 我が鉄道の車両達 40 済JR E231系800番台 東西線_JR Series E TozaiLine Subscribe Subscribed Unsubscribe Description 概要(Overview) 東西線乗り入れ用として製造されたJRの車両ですが、人身事故などがあると 東京メトロ線から出れなくなります。103系,1系置換え用として総武・中央緩行線に投入され、02年からは常磐線快速と山手線、03年には営団東西線乗り入れ用にも投入された。なお、山手線用は500番代、東西線乗り入れ用は800番代で区分される。 0番代(総武・中央緩行線) クハe230 モハe230
东西线 东京地铁 Wikiwand
E235 1000首发 E235系1000番台走行音 横須賀 総武快速 外房線 大船 蘇我 哔哩哔哩 つロ干杯 Bilibili
8 e231系・e233系・e531系・e235系の走行音 9 JR神戸線から東西線直通の快速電車。 10 JRメトロJRのJR線通算運賃について
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